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支付企业如何走得更远？ 2009年2月8日 19:57 原载:中国银行 转载:2次
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| 渠道打通，连接了非常多的银行，把业务关系分步骤建立起来；同时，银联电子支付也适应企业需要，解决很多行业的网上商户的支付问题，比如在中国现在网上支付最大的金额来自航空业，比如东方航空公司、上海航空公司、南方航空公司等等。藉由与银联说不清的关系，其发展前景比较远大。
作为C2C市场的头名，支付宝一直是声名赫赫，甚至财付通也在模仿它。拥有中国庞大的C2C网民是他们最大的资本，甚至现在已经敢于依靠当 | |
| 行业竞争暗潮汹涌 我国航空业整合充满变数 2009年2月8日 16:01 原载:上海证券报 转载:2次
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| ”2月3日，从中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）空降至东航的刘绍勇顺利通过了股东大会和董事会的选举，当上了上市公司中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）董事长，在当日的媒体见面会上，刘绍勇坦承， | |
| 政府企业同舟共济 工业经济稳健运行 2009年2月8日 11:25 原载:汕头日报 转载:1次
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| 措施，帮助企业渡过难关。我市通过了《扶持规模以上工业企业加快发展若干措施》，进一步支持和促进工业企业上规模、上档次、加快发展。各企业也积极响应市委市政府的号召，坚定信心，冷静应对，危中寻机，危中奋起。南方航空汕头公司等13家国有骨干企业、广东宜华集团等19家民营规模企业和4家银行联合向我市工商界、金融界、流通界发出倡议：“配合各级政府连续出台的扩大内需、促进增长政策措施，解放思想，锐意进取，增强信 | |
| 民航去年客运量仅增3。3％ 2009年2月7日 09:19 原载:财华社 转载:1次
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| .3%，达403万吨。其中08年12月，民航旅客运输量同比增长8.2%至1,567万人次，但货邮运输量下降15.2%至30.7853万吨。
三大航空公司中国国航(0753)、东方航空(0670)和南方航空(1055)早前均已表示，预料2008年业绩录得亏损。
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| 中国赴欧采购团待发 重点瞄上高科技 2009年2月7日 08:15 原载:经济观察报 转载:1次
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| ”
在这次欧洲之行中，中国企业签订了总额约150亿美元的合同。商务部的一位官员透露说，目前能确定的签订合同的公司包括：华为技术有限公司、华能国际电力股份有限公司、中国建筑设计研究院、西安飞机工业集团和南方航空集团等。
此次随访的中国经贸代表团包括上百位中国企业家，品牌中国产业联盟秘书长王永就是随访团的一员。
“温总理的这次出访不仅给欧洲带去了信心，也让我们随团的企业家备受鼓舞，这次回来最大的感受就 | |
| 麦格理评东航南航为”跑输大市” 2009年2月7日 06:58 原载:新加坡联合早报 转载:1次
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| 之星年度策略报告一涨一跌,开门红行情还能走多久?下周大盘走势如何?手中如何操作[字体：大 中 小] [分享给 上的朋友] [] [打印] [发表评论] （香港彭博电）麦格理将中国东方航空、南方航空评级定为“跑输大市”。该投资银行的分析报告指出，中国的航空公司都面对着需求下降和财务危机的问题。
不过，该投行将中国国际航空公司评级定为“跑赢大市”，因为该公司的高端旅游服务更具韧性。
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| 牛年主力新动向价值题材两手抓 2009年2月7日 04:49 原载:中信证券 转载:6次
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| 00028）等一批权重股均上榜资金净流入的前15位。此外，白酒类上市公司水井坊(600779,股吧)（600779）以1.19亿元的资金流入量排名第11位，连受累于国际金融危机与前期国内油价企高不下的南方航空(600029,股吧)（600029），也以1.16亿元的资金流入量列席第14位。而上述个股，几乎都是基金重仓品种。
主流热点的全面启动，显示出以基金为主的市场主力开始“王者归来”，在政策 | |
| 民航旅客增幅五年新低 2009年2月7日 03:16 原载:东方早报 转载:6次
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| 公司旅客运输量达1.91亿人次，较2007年增长3.3%；货邮运输量增长0.3%，达403万吨。
由于经济放缓，需求减少，国内三大航空公司——中国国航、东方航空(600115,)（600115）和南方航空(600029,)（600029）去年均已预亏。这是三大航空公司首次同步亏损。
航空业的低迷现状在上半年将很难有所改观。东航董事长刘绍勇本周表示，中国民航业今年上半年仍会疲软，不过因政府的 | |
| 内地与港澳间燃油附加费下调 2009年2月7日 03:14 原载:长江商报 转载:6次
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| 记者昨从南方航空公司获悉，从今年2月1日(开票日期)起，南航下调香港或澳门始发的中国内地与香港、澳门之间航线的燃油附加费，由原来单程108港元，往返程216港元，下调为单程61港元，往返程122港元。
目前，南航在汉每天均有航班飞抵香港。南航湖北分公司负责人介绍，春运期间该公 | |
| 刘绍勇抛出”新东航”解困计划 重提三大航重组 2009年2月7日 00:57 原载:华夏时报 转载:7次
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| “今年设立6个分公司的计划将暂停。”马须伦透露说，连同之前停止设立的西藏航空以及转让掉大部分股权的幸福航空，东航收缩战线的这一系列举措也被新管理层形象地称为“断臂”行动。
在三大航空公司中，中国南方航空股份有限公司（下称南航）国内航线网络优势明显，而中国国际航空股份有限公司（下称国航）则在盈利能力上一直为业界所称道。而东航此番直接将这两家企业的核心管理成员“挖”来，其在新一轮竞争中无疑具有一 | |
| 送广大农民工顺利进城－春运第二十七天进展综述 2009年2月6日 19:54 原载:新华社 转载:2次
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| 运输安全稳定。
民航局有关负责人介绍说，６日全国大部分地区为多云到阴的适航天气，全国民航飞行6956班，其中，国内航空公司5374班，外国航空公司1582班（落地850班，飞越732班）。中国南方航空公司A320/B6272号机，执行CSN3926哈尔滨至郑州航班任务，因机上一名旅客突发心脏病而备降济南。
全国主要省区市水路客运量６日预计完成80万人次，比去年同期增长6%左右。
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| 侯氏十预言 皮海洲狂语发飙 2009年2月6日 14:50 原载:中财网 转载:4次
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| 美元将继续贬值，国际油价将重新步入上升通道，南方航空、东方航空甚至中石油、中石化等大型国企都将面临巨亏甚至倒闭风险。尽管他们经常能获得政府的巨额注资。 | |
| 两会前大盘仍将呈振荡反弹态势 2009年2月6日 13:00 原载:华泰证券 转载:8次
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| 54)、登海种业(002041)、隆平高科(000998)等强势整理。由于近期涨幅较小，航空板块中国国航(601111)、南方航空(600029)等有所表现。由于出口退税率小于市场预期，纺织板块走势不理想。 | |
| 融资重点客户 2009年2月6日 12:55 原载:中国金融网 转载:1次
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| 009年度国际贸易融资和国际结算业务的持续性发展和新市场开拓奠定了良好开端。
今年批复的重点客户包括：湖南株冶火炬金属进出口有限公司、南车株洲电力机车有限公司、株洲硬质合金进出口有限责任公司、株洲南方航空机械进出口有限公司、湖南经仕集团实业有限公司、株洲钻石切削刀具股份有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司、湖南大成轮胎有限公司和株洲联诚集团有限责任公司。
湖南大成轮胎有限公司和株洲联诚集 | |
| 南方航空(600029-CN)下调部分航线燃油附加费 2009年2月6日 10:45 原载:财华社 转载:1次
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| 据《上海证券报》周五报导，自2月1日起，南方航空(600029-CN;01055-HK)下调香港或澳门始发的，中国内地与港、澳间航线的燃油附加费，单程由108港元下调至61港元；但港澳以外始发的，内地与港、澳之间的航线燃油附加费暂不调整。1月14日，国家发改委及民航总局宣布，暂停收取国内航线燃油附加费。该股A股昨收涨1.88%，报人民币3.79元。
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| 南方航空(01055-HK)升1。5％，下调部分燃油附。。。 2009年2月6日 10:44 原载:财华社 转载:3次
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| 南方航空H股今早跟随大市及类股小幅走高，股价现涨1.55%至1.31港元，成交40.35万股。据媒体报道，南方航空自2月1日起已下调了香港或澳门始发的，中国内地与港、澳间航线的燃油附加费，单程由108港元下调至61港元；但港澳以外始发的，内地与港、澳之间的航线燃油附加费暂不调整。这是继1月14日国家发改委及民航总局宣布暂停收取国内航线燃油附加费后，该公司自行调整部分航线燃油附加费的新举措；而由 | |
| 申银万国：看好2月香港中资股走势，料银行股将领涨 2009年2月6日 10:44 原载:财华社 转载:5次
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| 香港中资股走势，并预计银行股将引领市场上涨。结合自下而上分析，申银万国推荐方兴地产(00817-HK)、世贸房地产(00813-HK)、南车时代电气(03898-HK)、中国南车(01766-HK)、南方航空(01055-HK)、中国光大控股(00165-HK)、交通银行(03328-HK)、山东威高(08199-HK)。
申银万国详细称，2008年9月19日至今，香港中资股和A股有五个阶段走 | |
| 上航停牌等候注资成与东航合并伏笔 2009年2月6日 08:10 原载:北京晨报 转载:1次
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| 力，而是其与东航合并事宜的一个前奏。目前，上海航空资产负债率高达90%，由于航油套保亏损、高航油成本等原因，公司2008年预计亏损超过8亿元。但这种窘迫状况是国内航空商目前共同的处境。此前，东方航空和南方航空已宣布获得了国家注资。
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| 哈继铭倡议免费机票刺激消费 航空公司不认可 2009年2月6日 03:25 原载:每日经济新闻 转载:18次
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| 定的比例返点给航空公司。
对此建议，记者在采访的几家航空公司中，都没有得到正面的回应。某航空公司表示：“刺激消费，单单免一个机票似乎作用有限，毕竟航空业对整个经济的拉动力量也是有限的。”
据了解，中国南方航空2008年12月份的载客率为72.1%，中国国航去年3～12月的载客指标都有所下降。对此，航空业业内人士称“具体的载客率达到多少才能算是盈亏平衡实在难以概括。”
哈继铭指出，对于得不到好处的航 | |
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