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〔浙商证券〕交通运输行业：燃油附加费取消、航。。 2009年1月15日 14:27 原载: 转载:1次
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| 用。
2、燃油附加费取消、航空公司收入下滑明显
依据公司最新的运营数据，三大航空公司08 年全年运送国内旅客分别是2787.5万人5306.3 万人和3058.9 万人。从国内旅客运送量来看，南方航空显著高于中国国航和东方航空，因此，本次取消燃油附加费对于南方航空的影响显著要高于其它两家上市公司。在本次燃油附加费取消以前，经过简单测算，国内人均燃油附加费大约为38 元，在取消燃油附加费以后 | |
| 沪深股市1月15日航空类股午后快速上涨 2009年1月15日 14:26 原载:证券日报 转载:1次
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| 上刺激需求激励。沪综指现报1,907.13点，跌1.13%。
沪深股市1月15日航空类股午后快速上涨， 东方航空 ( 600115 ) 涨4.42%、 海南航空 ( 600221 ) 涨1.82%、 南方航空 ( 600029 ) 涨2.38%。根据国家发展改革委、中国民用航空局发出的通知，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加，自2009年1月15日起执行，以出票时间为准。今后是否恢复收取国内航线 | |
| 招商银行登顶中国富豪最青睐信用卡银行 2009年1月15日 14:20 原载:新浪财经 转载:1次
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2009最受青睐的投资银行是高盛。作为华尔街最著名的投资银行，其服务过的客户包括微软、IBM、戴尔、甲骨文、雅虎等世界巨头企业。高盛早在1994年即开始在中国开展业务，服务过中国移动、中国石油、南方航空等中国名企，已成为全球投资银行中在中国内地拥有最庞大业务的投资银行。但因受次贷危机的影响，高盛已于2008年9月底被批准从投行转型为传统的银行控股公司，人们纷纷惊叹这是华尔街投行时代的终结。
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| A股出现向上修正行情 深成指三度翻红 2009年1月15日 14:15 原载:和讯网 转载:3次
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| 力资金也大幅净流入约4850万元。受我国油价下调利好刺激，航空运输板块虽然涨幅居前，但板块中个股仅东方航空(600115)受到主力资金3750万元大举介入导致涨停，而中国国航(601111)、南方航空(600029)和海南航空(600221)等其他个股主力资金却分别大幅净流出7416万元、3409万元和734万元。今天保险有所走弱，主力资金大幅净流出约1.136亿元。商业连锁和酒饮料则继续维持弱势 | |
| 南航料今年亏转盈较困难，望航空业下半年复苏 2009年1月15日 13:50 原载:财华社 转载:1次
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| 财华社香港新闻中心。
据《路透社》报道，中国南方航空(01055-HK)董事长献民向预期，公司于今年转亏为盈较为困难，主要是航空业最快要到下半年才有望复苏，因此今年将会是较困难的一年，但仍会努力把业务做得更好。
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| 市场热点活跃 午后A股探底回升 2009年1月15日 13:50 原载:凤凰网财经 转载:1次
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| 沪深两市股指午后开盘一度下挫逼近1900关，但随后有航空股等热点板块的带动，两市股指跌幅收窄，截止13：41分左右，沪指报1917.63点，跌0.58%；深成指报6770.56点，跌0.57%。
航空股午后大幅拉升，东方航空封上涨停，南方航空、上海航空、中国国航等个股涨幅均超3%。地产股午后也有所表现，外高桥连续第六个交易日涨停，中国宝安、首开股份涨幅超7%，有望冲击涨停。
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| [港股]恒生指数半日跌5。38％ 蓝筹股无一上涨 2009年1月15日 13:47 原载:全景网 转载:2次
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| 于此前市场已经预期该振兴政策的出台，近日强势的汽车股借势回吐，骏威、东风及长城汽车平均跌幅超过一成。
国内航线旅客燃油附加费周四起暂停收取，打击航空股全线大幅下跌，三大中资航空股平均跌幅超过7%，南方航空发盈警且公司董事长表示09年扭亏存在困难，股价半日下跌7.75%。
玖龙纸业发盈警，股价半日跌12.432%。（全景网／周蓓）
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| 航空股急涨 2009年1月15日 13:43 原载:凤凰网财经 转载:1次
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国家发展改革委、中国民用航空局1月14日发出通知，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加。平安证券认为，此次燃油附加费的调整将完全抵消08年底航油出厂价大幅下调对航空公司的业绩提升效应，航油出厂价下调与燃油附加费取 | |
| 南方航空称今年若要转亏为盈将较困难 2009年1月15日 13:38 原载:中国证券网 转载:1次
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| 中国南方航空(600029.SS)(1055.HK)董事长周四在台北表示，今年若要转亏为盈将有困难。
南航周四于台北举行台湾办事处揭牌记者会，在被问及今年公司是否可以转亏为盈时，董事长司献民向路透表示，"今年是比较困难的一年，但会努力把营收做高。"
他并认为，航空业景气将要到下半年才较有复苏的可能。中国南方航空股份周三已发出2008年业绩预警，估将亏损。
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| 快讯：五大航空股午后崛起 东航率先涨停 2009年1月15日 13:33 原载:新浪财经 转载:1次
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| 新浪财经讯 午后，航空股大幅拉升，东方航空率先封住涨停，另外，南方航空涨幅接近4%，上海航空、海南航空涨幅超过2%，中国国航涨幅超过1%。
自今日起，国内航线旅客运输燃油附加费暂停收取，有分析人士认为，此举表面看来将减少航空公司收入，但是对需求量的刺激作用将更为明显。同时，油价的不断下跌也带来燃油成本的下降预期。因此即使面临业绩下滑的压力，但是航空股仍能有不错表现。(燕青)
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| 南方航空发盈警 董事长表示09扭亏有困难 2009年1月15日 12:37 原载:全景网 转载:4次
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| 全景网1月15日讯 发出盈利预警的南方航空，其董事长周四表示，09年南航要实现扭亏为盈仍有困难。
南航董事长司献民表示，09年将是比较困难的一年，预计航空业要到下半年才有复苏的可能。
由于国家发改委和民航总局宣布从周四开始暂停征收国内航线燃油附加费，今日中资航空股普遍大幅下跌。南方航空H股现报1.2港元，跌幅达6.977%。(全景网／周蓓）
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| 南航：若市场需要且政策允许 将增台湾转飞航线 2009年1月15日 12:34 原载:网易财经 转载:1次
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| 2009-01-15 12:22:26来源: 网易财经 黑马推荐南方航空副总经理称,如果市场需要,南航将新增台湾转飞其他城市航线。
南方航空( )董事长司献民周四在台北举行的南航台湾办事处揭牌记者会上表示,今年若要转亏为盈将是困难的一年。至于两岸如果签定相互开放延远权,该公司副总经理称,如果市场需要,南航将新增台湾转飞其他城市航线。
南航周三已发出2008年业绩预警,估将亏损 | |
| 航空航运股大幅回落 高速增长期可能已结束 2009年1月15日 12:07 原载:新浪财经 转载:1次
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| 01919.HK亦挫7.2%-5.4%。此外，太航002343.HK更是大幅下挫9.28%至3.81港元。
航空股同样表现较差，中国国航000753.HK大跌8.12%至1.81港元；南方航空001055.HK因发布预亏公告，今早股价受压，最低造1.19港元, 一度下挫7.8%。当前报1.21港元, 走低6.2%或0.08, 成交额322万港元。 南方航空发盈警, 预期截至去年 | |
| 航空股涨跌互现 2009年1月15日 11:45 原载:中国证券报 转载:2次
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| 截至11点06分，板块中有上海航空（600591.SH）、中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、海南航空（600221.SH）等个股下跌，跌幅分别为1.06％、0.93％、0.89％、0.30％，东方航空（600115.SH）则上涨了0.4 | |
| 阳光人寿偿付能力充足率高达842％ 2009年1月15日 11:09 原载:中国保险网 转载:5次
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| 入超200亿元、期交新单超80亿元、机构网点超千家的最具价值和发展实力的新兴寿险公司，并将成为寿险业新势力崛起的杰出代表。
另悉，阳光保险成立于2005年，是国内七大保险集团之一，由中国石化、南方航空、中国铝业、中国外运、广东电力等国有大型企业集团为主发起组建，注册资本金27.5亿元，目前旗下拥有阳光财产保险和阳光人寿保险等多家专业子公司。
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| 南航盈警 08年料亏损 2009年1月15日 10:45 原载:香港大公报 转载:2次
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| 009 证券之星年度策略报告惊喜!强势反弹牵出大黑马,节前哪些股能减仓?[字体：大 小] [分享给 上的朋友] [] [打印] [发表评论] [ 手机也能看] 继东方航空（00670）后，南方航空（01055）昨日亦发出盈利警告，表示受到环球金融海啸影响，航空需求下降，同时油价在08年居高不下，预期08年度业绩出现亏损。南航去年客运只微升2%，货运量更跌4%。另外，玖龙纸业（02689 | |
| 南方航空(600029-CN)08年预亏 2009年1月15日 09:55 原载:财华社 转载:2次
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| 南方航空周四公告称，由于国内外经济不振，导致航空需求明显下降，且08年国内油价持续高位，令公司承受巨大成本压力，预计其08年度将出现亏损。但公司未透露预计亏损额度；其07年实现净利人民币18.52亿元(人民币，下同)。发改委昨公告称，自今日起下调航空汽油价格，每吨降低140元。此外，鉴于国内航空煤油价格变动，发改委及民航局宣布自1月15日起暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。该股昨收涨2.13 | |
| 15日研究所晨会集萃：向左？向右？ 2009年1月15日 09:47 原载:全景网 转载:1次
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| 9年业绩的确定性，建议重点关注公司：宇通客车、福耀玻璃、潍柴动力、上海汽车、一汽轿车；另外，基于新能源汽车政策、轻卡更新的受益及未来盈利能力存在转好的可能，我们建议关注福田汽车。（申银万国）
南方航空发布2008年度业绩预亏公告，但并没有披露亏损金额。
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