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天量创设引起关注 南航认沽3厘钱退市 2008年6月14日 16:32 原载:四川新闻网 转载:1次
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| 一个小时，期间还出现了一波即时涨幅超过20%的反弹。但下午2点一过，其最后的跳水大幕正式拉开，以0.003元的价格谢幕，下跌97.09%，换手率高达1474%。根据“南航JTP1权证标的证券结算价格为南方航空(600029行情,股吧)该权证到期日前十个交易日每日收盘价的算术平均数”来计算，即使出现从昨日起至19日的所有交易日南方航空都跌停的极端情况，6月5日至19日其平均收盘价也为7.948元，南 | |
| 南航认沽终场 创设券商利润回吐50亿 2008年6月14日 16:16 原载:经济观察报网 转载:1次
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| 。也就是在这一天，12家券商创设了13.72亿份南航认沽上市。连续涨停的南航认沽在当天冲高后开始回落。
但是南航认沽的价格依然在严重的价外高位徘徊。随后各路券商一哄而上，南航认沽的创设量最多达到了南方航空正股的8.8倍，成为名副其实的天量创设。
“管理层让券商创设大量南航认沽的原因是为了扩大容量，抑制南航认沽的投机。但其结果却不明显，管理层就继续扩容加大创设量，结果南航认沽还是没有回归到合 | |
| 最后一只认沽权证谢幕 2008年6月14日 10:37 原载:广州日报 转载:5次
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| 昨天，曾被爆炒到2.603元、一文不值的两市最后一只认沽权证--南航JTP1以97.09％的跌幅度过了最后一个交易日，最终收于每股0.003元。其正股南方航空昨日的收盘价是8.48元，距离南航JTP1的7.43元行权价格高出了1.05元。其他认购权证则涨跌互现。 | |
| ”末日”大跌97％ 南航认沽权证3厘钱退场 2008年6月14日 10:26 原载:上海证券报 转载:2次
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| TP1交投明显放量。截至收盘，南航JTP1报0.003元，跌幅为97.09%，日换手率高达1474.37%，成交量为20641万手，成交额7.93亿元。
南航JTP1于2007年6月21日上市，以南方航空股票为标的，首次流通份额为140000万份，最后交易日为2008年6月13日，行权日、存续期终止日为本月20日，行权价7.43元，行权比例1：0.5。根据公开信息，作为最后一只能够被创设的股改 | |
| 再见了，南航权证 2008年6月14日 10:06 原载:21世纪经济报道 转载:2次
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| 理性的爆炒，价格从不到0.3元一度被炒高至1.35元，涨幅超过300％。随后，在南航权证的最后8个交易日中，该权证一路下跌。
值得注意的是，南航JTP1的结算价格并不是到期日正股的收盘价。根据南方航空(600029.SH)的公告，南航JTP1采用现金结算方式，结算价格为到期日(不含到期日)前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数，其中如某一交易日南方航空股票停牌，则向前顺推至未停牌的交易日。 | |
| 南航认沽权证跌九成多退场 2008年6月14日 08:52 原载:中国证券报 转载:3次
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| 20641万份。
据分析，在昨天买入该权证的投资者中，可能有部分对权证特别是南航认沽权证不够了解的投资者怀着到期参与行权获利的侥幸心理。南航认沽权证的行权价为7.43元，行权比例为2：1。昨日南方航空正股的收盘价为8.48元。由于近期大盘疲弱，南方航空也随大盘回落，因此部分投资者可能希望在到期日即6月20日南方航空的股价跌至7.43元以下。
需要指出的是，南航认沽权证到期的证券结算 | |
| ”绞肉机”3厘谢幕 深发SFC2大跌三成 2008年6月14日 08:27 原载:每日经济新闻 转载:2次
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| 上演绝唱的南航JTP1（580989）如本栏预料，近乎归零，收跌97.09%至0.003元，单日换手高达1474.37%，成交量20641万手，成交额7.93亿元。正股南方航空收跌1.51%，报收8.48元，目前离其认购证行权价7.43元，只有不到12％的差价。（记者 张飚） | |
| ·南航认沽3厘钱退场 2008年6月14日 08:32 原载: 转载:8次
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| P1交投明显放量。截至收盘，南航JTP1报0.003元，跌幅为97.09%，日换手率高达1474.37%，成交量为20641万手，成交额7.93亿元。
南航JTP1于2007年6月21日上市，以南方航空股票为标的，首次流通份额为140000万份，最后交易日为2008年6月13日，行权日、存续期终止日为本月20日，行权价7.43元，行权比例1：0.5。根据公开信息，作为最后一只能够被创设的股改 | |
| 皮海洲：中国股市本身就是一只南航权证 2008年6月14日 08:24 原载:每日经济新闻 转载:5次
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| 投资者特别是中小投资者的利益。如最近，在中国股市如此低迷的情况下，发审委居然批准中国建筑的发行上市，这完全是置投资者的利益于不顾。南航认沽权证的推出与此一脉相承。作为一种股改权证，南航认沽权证完全就是南方航空的国有大股东不愿意向公众投资者支付对价而推出来忽悠投资者的。这是一个没有任何投资价值的品种，推出这样一个品种出来，它所牺牲的就是广大投资者的利益。 | |
| 别了，南航权证 2008年6月14日 08:04 原载:东方早报 转载:1次
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| 6月13日是南航认沽权证的最后交易日。这以后，它将进入行权期。由于目前南方航空的股价仍然高于权证的行权价，这也就意味着南航权证将最终变为一张"废纸"，结束其在证券市场上为期近一年的交易。 | |
| 《海峡两岸包机会谈纪要》解读 2008年6月14日 07:53 原载:京华时报 转载:1次
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| 协商开通两岸直达航路和建立双方空管方面的直接交接程序，但是在直达航路开通前，包机航路得暂时绕经香港飞行(航)情报区。
江丙坤表示，直航线路牵涉的技术部门比较多，短时间内不太可能完成。
南方航空公司表示，南航董事长刘绍勇将作为责任机长，亲自驾驶空客A330飞机执飞南航首班两岸周末包机。南航将使用性能最优的机型，配备富有经验的飞行人员和优秀的乘务人员执行两岸周末包机。
东方航空 | |
| ·南沽刀刃最终舞曲 仍有5000万资金15倍换手飞蛾扑火 2008年6月14日 04:33 原载:第一财经日报 转载:2次
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| 元资金沉淀在南航JTP1中。
“全天基本没有盈利的机会。”一位资深权证人士说，昨天买入南航JTP1的资金赚钱的可能性极小。
根据南航JTP1现金结算的规则，若要在结算时具有内在价值，则需要正股南方航空（600029.SH）在6月20日（不含当日）前十个交易日收盘平均价低于行权价7.43元。南方航空昨日收盘于8.48元，是去年7月以来的最低收盘价，在随后的四个交易日里，即使南方航空天天跌停， | |
| 南航为周末包机做好准备 董事长拟驾首班机赴台 2008年6月13日 21:53 原载:中国新闻网 转载:2次
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| 中新社广州六月十三日电 (记者 郭军)记者今天从中国南方航空公司了解到，随着两岸就周末包机、大陆居民赴台游等问题的协商积极有效推进，南航已经做好了周末包机的一系列周全准备工作，待两岸确定具体时间后即可随时执行周末包机。
据悉，总部位于广州的南航目前已经完成包括制定航班计划、落实运力安排、落实航权、落实机场起降时刻、落实公布运价、签定销售协议、航路申请、飞越许可、收集航行情报、机组安排、飞行 | |
| 人民币升值望加速 受益行业机会多 2008年6月13日 16:35 原载:每日经济新闻 转载:1次
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| 均会不同程度受益。
航空业一直以来都是人民币升值受益最大的板块之一。国内航空公司主要以美元融资租赁或银团贷款的方式购买飞机，因此人民币升值可以节省相关财务成本与费用。有关统计显示，人民币每升值1%，南方航空、东方航空和上海航空的每股收益将分别提升0.029元、0.017元和0.028元。
对于房地产和商业地产行业来说，人民币升值可推动其资产价格重估，以人民币标价的土地和房屋的资产价格将不断增加 | |
| 两岸航空公司布局直航 东航拟设台湾 2008年6月13日 15:35 原载:中国评论新闻网 转载:1次
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| 中评社香港6月13日电／大陆最大的航空公司南方航空表示，将于23日在广州和台湾最大的航空公司“中华航空”签署战略合作协议，此外，东航也计划在台湾设置台北营业部和高雄营业部。
据新华社报道，海协会与海基会13日上午签署《海峡两岸包机会谈纪要》后，中国南方航空公司有关负责人表示，董事长刘绍勇将作为责任机长亲自驾驶空客A330客机执飞南航首班两岸周末包机，执行这一具有历史意义航班飞行任务。
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| 末日南沽暴跌97％ 废纸一张值3厘 2008年6月13日 15:34 原载:网易财经 转载:1次
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| 上市，予以摘牌。南航JTP1认沽权证到期若为价外权证，则2008年6月25日起，将在上海证券交易所终止上市，予以摘牌。
创设－－南航JTP1的行权方式为现金行权，若在到期日具有内在价值，正股南方航空(600029)（600029.SH）需在6月20日（不含）前十个交易日收盘价平均数低于行权价7.43元。虽然近来随着大盘狂泻，南方航空大跌，昨日收于8.61元，但南航JTP1具有内在价值的希望，已经 | |
| 收评：南航认沽（580989）以3厘钱退市 [ 2008年6月13日 15:16 原载:和讯网 转载:1次
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| 和讯股票消息： 周五，南航JTP1最后一个交易日，开盘后即在小幅震荡中大跌，收盘报0.003元，跌97.09%，换手1474%。正股南方航空(600029行情,股吧)跌1.51%，报8.48元。
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| 【机构论市】益邦投资：人民币升值航空股超受益 2008年6月13日 14:41 原载:财华社 转载:1次
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| 际油价不大幅上涨，中国航空业将继续保持高速增长，盈利能力将继续提升。操作上，该板块在大幅下挫好短线有反弹迹象，由于其良好的行业成长性和资产重组预期，近期消息面又风吹草动，已成为蓝筹上攻的方向，重点关注南方航空等。
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