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南沽大跌73％ 报2分7厘 2008年6月13日 14:40 原载:和讯网 转载:1次
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| 和讯股票消息： 周五，南航JTP1最后交易日开盘即低开低走，午后反弹后再跌，发稿前报0.027元，跌73%，换手987%。正股南方航空(600029行情,股吧)涨1.39%。
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| 南航认沽以3厘钱退市 换手率1474％ 2008年6月13日 14:28 原载:中财网 转载:2次
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| 午后南航认沽在投机资金的疯狂参与下，在0.03-0.04元间持稳了一个小时，期间出现了一波即时涨幅超过20%的反弹。不过14点一过，其最后的跳水大幕准时开启，收盘报0.003元，跌97.09%，换手1474%。正股南方航空跌1.51%，报8.48元。 | |
| 南航和华航将签署战略合作协议 2008年6月13日 14:08 原载:新华网 转载:3次
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| 新华网北京6月13日电 (记者 钱春弦) 海协会与海基会13日上午在北京签署《海峡两岸包机会谈纪要》后，大陆最大的航空公司中国南方航空公司表示，将于6月23日在广州和台湾最大的航空公司“中华航空公司”签署战略合作协议，为两岸周末包机业务进行全面合作。
中国南方航空公司有关负责人对新华社记者表示，董事长刘绍勇将作为责任机长亲自驾驶空客A330客机执飞南航首班两岸周末包机，执行这一具有历史意 | |
| 南沽大跌66％ 报三分五 2008年6月13日 14:01 原载:和讯网 转载:1次
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| 和讯股票消息： 周五，南航JTP1最后交易日开盘即低开低走，午后最低报0.031元，大盘跌破2900点时有个反弹，最高反弹到0.040元，发稿前报0.035元，跌66%，换手756%。正股南方航空(600029行情,股吧)涨0.7%。
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| 南沽半日再挫跌六成 2008年6月13日 13:42 原载:全景网 转载:1次
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| 扬，其溢价率扩大至225%以上，继续保持权市第一高溢价率。午盘也有三支次新购权收跌，分别是国电CWB1、深高CWB1和青啤CWB1，不过跌幅均不足1%。
南航JTP1今日终于迎来其最后交易日，由于南方航空正股已经不可能跌至7.43元下方，因此南航JTP1已经毫无行权价值，其终将归零。手中仍持有南航JTP1的投资者应尽快将所持份额逢高抛出，避免遭受更大损失。今日南航认沽开盘后便一路狂跌，十余分钟 | |
| 弱市中权证市场不寂寞 南沽半日再挫跌六成 2008年6月13日 13:11 原载:全景网络 转载:2次
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| 扩大至225%以上，继续保持权市第一高溢价率。午盘也有三支次新购权收跌，分别是国电CWB1、深高CWB1和青啤CWB1，不过跌幅均不足1%。
南航JTP1(行情 股吧)今日终于迎来其最后交易日，由于 南方航空(行情 股吧)正股已经不可能跌至7.43元下方，因此南航JTP1已经毫无行权价值，其终将归零。手中仍持有南航JTP1的投资者应尽快将所持份额逢高抛出，避免遭受更大损失。今日南航认沽开盘后便一路 | |
| 股市：下跌何处是尽头？ 2008年6月13日 12:16 原载:上海金融报 转载:2次
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| 卖）的航空油料消耗共计151.17亿元，占总成本的41％，同比增加12％；中国国航 （601111 股吧,行情,资讯,主力买卖）的航空油料成本为162.71亿元，增幅为9％，占主营营业成本的41％；南方航空 （600029 股吧,行情,资讯,主力买卖）航油成本为183.16亿元，占航空业务成本的39％，较2006年增加13％。
与此同时，石油和化工等相关行业的利润也受到较大的冲击。一季度， | |
| 南沽暴跌67％ 报3分4厘 2008年6月13日 12:12 原载:和讯网 转载:1次
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| 和讯股票消息： 周五，南航JTP1最后交易日开盘即低开低走，午间收盘跌66.99%，报0.034元，换手608%。正股南方航空(600029行情,股吧)涨0.58%。
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| 航空运输板块超跌反弹 2008年6月13日 12:01 原载:中国证券报 转载:1次
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| 其中，上海航空(600591.SH)、海南航空(600221.SH)、东方航空(600115.SH)和南方航空(600029.SH)等个股分别上涨3.96%、1.83%、0.95%和0.81%。
分析人士指出，在国际油价高企的影响下，近期航空运输板块整体大幅下挫。经历短线的快速下跌后，该板块当前的技术反弹意愿逐渐凸显。同时，近日人民币对美元 | |
| 南航认沽悲壮谢幕 跌幅已达42％ 2008年6月13日 10:56 原载:和讯网 转载:1次
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| 和讯股票消息： 周五，南航JTP1最后交易日开盘即低开低走，发稿前跌42.72%，报0.059元，换手319%，溢价15%。正股南方航空(600029行情,股吧)涨0.23%。
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| 南航认沽今最后交易日 早盘一路狂泄 2008年6月13日 10:25 原载:全景 转载:4次
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| 南航JTP1今日终于迎来其最后交易日，由于南方航空正股已经不可能跌至7.43元下方，因此南航JTP1已经毫无行权价值，其终将归零。手中仍持有南航JTP1的投资者应尽快将所持份额逢高抛出，避免遭受更大损失。
今日南航认沽开盘后便一路狂跌，十余分钟跌幅就超过30%。目前南航认沽的换手率已经超过100%。仍有炒家在其中欲赚取刀口舔血般的最后收益。
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| 南航认沽悲壮谢幕 认沽证”空窗期”到来 2008年6月13日 10:19 原载:和讯网 转载:1次
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| 盘，南航认沽证报在0.103元，单日跌幅40.12%，换手率达822.68%，6月2日以来日均下跌约11%。
“价值归零是南航认沽证不可避免的最终归宿。”市场人士认为，前期有个别权证持有者企图博弈南方航空可能出现连续暴跌使得南航JTP1处于价内是不切实际的。
根据“南航JTP1权证标的证券结算价格为南方航空该权证到期日前十个交易日每日收盘价的算术平均数”来计算，即使出现今日起至19日的所有 | |
| 基金半年内撤资200亿 ”三座大山”压垮航空股 2008年6月13日 10:01 原载:每日经济新闻 转载:1次
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| 在“高油价、高估值、低需求”这三大因素的影响下，曾经被一些机构追捧的航空股五朵金花??中国国航（601111，收盘价10.11元）、南方航空 （600029，收盘价8.61元）、东方航空（600115，收盘价8.39元）、上海航空（600591，收盘价6.32元）和海南航空 （600221，收盘价6.01元）现已风光不再，去年曾经做多的基金今年以来抛出航空股金额高达200亿元，即使被认为航空股 | |
| 南航JTP1今日谢幕 认沽证”空窗期”将至 2008年6月13日 09:51 原载:每日经济新闻 转载:2次
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| 盘，南航认沽证报在0.103元，单日跌幅40.12%，换手率达822.68%，6月2日以来日均下跌约11%。
“价值归零是南航认沽证不可避免的最终归宿。”市场人士认为，前期有个别权证持有者企图博弈南方航空可能出现连续暴跌使得南航JTP1处于价内是不切实际的。
根据“南航JTP1权证标的证券结算价格为南方航空该权证到期日前十个交易日每日收盘价的算术平均数”来计算，即使出现今日起至19日的所有 | |
| 南航权证今日最后交易 正股价逼近行权价 2008年6月13日 09:49 原载:青年报 转载:1次
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| 从理论上来说，如果南方航空（600029）继续下跌，南航沽权或许不会变成废纸。
据南航JTP1上市公告书显示，该权证初始行权比例为2:1，即每2份认沽权证可以向南航集团出售1股南方航空股票，或者说每份认沽权证可以向南航集团出售0.5股股票；该
权证的初始行权价为7.4 | |
| ”南沽”今日或上演最后的疯狂 2008年6月13日 08:41 原载:新闻晨报刊 转载:1次
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| 根据契约，每2份南沽权证可以在6月20日以7.43元的价格向南航集团出售一股南方航空正股，且只需现金结算。不过，其结算价格是以6月20日之前10个交易日南方航空收盘价的均价来计算的。昨日南方航空收盘于8.61元，南沽收盘于0.103元，最低达到0.099元。有市场人士对记者透露，市场上有不少资金想在最后一天豪赌一把南沽。一旦南航权证接下去大幅下挫，这些游资就有赚头。 | |
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