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中信证券再注销7。6亿份南航权证 2008年6月5日 14:15 原载:中国经济网 转载:1次
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| 仍选择往火坑里跳的投资者，一位有10年股龄的蔡先生告诉记者，“我以前也玩过认沽，除非你是炒短线高手，那么可以在这几分几厘上小赚一下，但这其中的投机因素太高了，如果有这样的实力，还不如直接去买股票。”
南方航空昨日收报10.75元，在仅有的6个交易日中，南方航空的价格要跌到7.43元以下的几率几乎为零，也就是说，南航JTP1无论如何上涨下跌都其实已是废纸一张了。在大多数机构已经平仓离场之时，投资者切 | |
| ST宇航重大事项无果而终 2008年6月5日 11:20 原载:北京商报 转载:1次
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| 因公司讨论重大事项而于5月14日起临时停牌的ST宇航（000738），今日发布复牌公告。
公告称，在公司股票停牌期间，公司及控股股东中国南方航空工业（集团）有限公司就本次重大事项的相关事项与有关主管部门进行了沟通。鉴于本次重大事项目前相关条件尚不成熟，根据有关规定，公司股票将于今日复牌。
公告显示，ST宇航至少三个月内不再筹划上述重大事项。
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| 天相投顾：短期弱势震荡难改观（附股） 2008年6月5日 10:53 原载:和讯 转载:1次
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| 盘整的基础上有所作为。只是暂时突破的动力还在酝酿中，到底是央企整合还是能源价格市场化调整尚不明朗。不过短期来看震荡的弱势局面难以改观。
南航认沽权证的行权价为7.43元，行权比例为2：1，而其正股南方航空的股价近期一直在10元以上，认沽权证处于深度价外，内在价值几乎为零，可以预期，在几个交易日之后它将变成一张“废纸”。而该权证却从5月23日起连续上涨，换手率甚至超过... 全文
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| 联讯证券：波动收敛下的选择（附股） 2008年6月5日 10:53 原载:和讯 转载:1次
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| 作，上证综指也随之企稳，尾盘收于3369．91点，下跌66．48点，跌幅1．93％，从而使得上证综指在日Ｋ线图已有... 全文
南航认沽权证的行权价为7.43元，行权比例为2：1，而其正股南方航空的股价近期一直在10元以上，认沽权证处于深度价外，内在价值几乎为零，可以预期，在几个交易日之后它将变成一张“废纸”。而该权证却从5月23日起连续上涨，换手率甚至超过... 全文
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| 广发证券：权证行权应关注的要点 2008年6月5日 09:27 原载:中国证券报 转载:2次
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| 误解，以为权证的结算价是以相关股份的最后交易日或到期日收市价计算，其实不然。以南航JTP1为例，根据公告，现金结算价格为到期日（不含到期日）前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数，其中，如某一个交易日南方航空股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。如在到期日前十个交易日南方航空发生权益变动，则结算价格的计算会做相应调整。南航JTP1的行权日为到期日2008年6月20日，假设到期日前十个交易日正股南 | |
| 南航权证风险 投资者不得不察 2008年6月5日 09:27 原载:中国证券报 转载:1次
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| 南航认沽权证的行权价为7.43元，行权比例为2：1，而其正股南方航空的股价近期一直在10元以上，认沽权证处于深度价外，内在价值几乎为零，可以预期，在几个交易日之后它将变成一张“废纸”。而该权证却从5月23日起连续上涨，换手率甚至超过1000%，6月2日最高上冲至每份1.35元，当日振幅超过70%，暴露出极大的风险。更令人担心的是，有一批新投资者在这几天里买入了南航认沽权证。从该权证最近这两天的走势 | |
| ST宇航重大事项商讨夭折 2008年6月5日 09:16 原载:上海证券报 转载:2次
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| 自5月14日起停牌讨论重大事项的ST宇航今日公告称，停牌期间，公司及控股股东中国南方航空工业（集团）有限公司就本次重大事项的相关事项与有关主管部门进行了沟通。 | |
| 沽民最后一搏或成“飞蛾扑火” 2008年6月5日 09:13 原载:国际金融报 转载:2次
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| 择往火坑里跳的投资者，一位有10年股龄的蔡先生告诉记者，“我以前也玩过认沽，除非你是炒短线高手，那么可以在这几分几厘上小赚一下，但这其中的投机因素太高了，如果有这样的实力，还不如直接去买股票。”
南方航空(600029行情,股吧)昨日收报10.75元，在仅有的6个交易日中，南方航空的价格要跌到7.43元以下的几率几乎为零，也就是说，南航JTP1无论如何上涨下跌都其实已是废纸一张了。在大多数机构 | |
| 南沽沽民最后一搏或”飞蛾扑火” 2008年6月5日 09:05 原载:国际金融报 转载:1次
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| 往火坑里跳的投资者，一位有10年股龄的蔡先生告诉记者，“我以前也玩过认沽，除非你是炒短线高手，那么可以在这几分几厘上小赚一下，但这其中的投机因素太高了，如果有这样的实力，还不如直接去买股票。”
南方航空昨日收报10.75元，在仅有的6个交易日中，南方航空的价格要跌到7.43元以下的几率几乎为零，也就是说，南航JTP1无论如何上涨下跌都其实已是废纸一张了。在大多数机构已经平仓离场之时，投资者切 | |
| 南方航空 国际线减班 2008年6月5日 09:02 原载:联合新闻网 转载:1次
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| 高昂油价已经让中国大陆航空业者渐感吃不消，中国南方航空决定部分国际线减班，中国东方航空也有意跟进，但大陆国内航线当前暂时没有变化。
上海证券报报导，中国南方航空可能削减至少21条国际航线的班次，包含河内、巴黎与洛杉矶等航点。南航财务长兼副总经理徐杰波对此表示，实际上有变化的航线应该不到21条。
今年4月南方航空曾表示，南航希望在五年内将国际航线占营收比例提高至30%，去年则为20%左右 | |
| 沙黾农：重建板块值得关注！ 2008年6月5日 08:00 原载:中国证券网 转载:4次
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| --南航认沽权证的行权价为7.43元，行权比例为2：1，而其正股南方航空的股价近期一直在10元以上，认沽权证处于深度价外，内在价值几乎为零，可以预期，在几个交易日之后它将变成一张"废纸"。而该权证却从5月23日起连续上涨，换手率甚至超过1000%，6月2日最高上冲至每份1.35元，当日振幅超过70%，暴露出极大的风险。更令人担心的是，有一批新投资者在这几天里买入了南航认沽权证。从该权证最近这两 | |
| 六指数样本股同时大调整 2008年6月5日 07:34 原载:北京青年报 转载:1次
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| 本次调整，上证180指数更换18只股票，中国中铁和中国太保等调入，晋亿实业、营口港等被调出；上证50指数更换5只股票，中国中铁和南方航空等调入，华能国际等被调出。 | |
| 南方货运市场硝烟弥漫 南航着力拓展国际空间 2008年6月5日 06:46 原载:中国证券报 转载:1次
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| 航中,只有南航仍然依靠货运部进行运作，没有成立单独的货运航空公司。东方航空（600115）旗下拥有中国货运航空有限公司，而中国国航（601111）则控股中国国际货运航空有限公司。
早在2006年，南方航空副总经理徐杰波就曾公开表示，南航正积极酝酿将旗下货运业务独立出来，组建单独的货运航空公司，并引进国外的战略投资者，重点开拓国际货运航线。
据悉，当时包括法国航空以及亚洲、欧洲和美国的其他航 | |
| 权证行权应关注的要点 2008年6月5日 03:34 原载:上海证券报 转载:6次
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| 误解，以为权证的结算价是以相关股份的最后交易日或到期日收市价计算，其实不然。以南航JTP1为例，根据公告，现金结算价格为到期日（不含到期日）前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数，其中，如某一个交易日南方航空股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。如在到期日前十个交易日南方航空发生权益变动，则结算价格的计算会做相应调整。南航JTP1的行权日为到期日2008年6月20日，假设到期日前十个交易日正股南 | |
| 12家上市公司重要资讯一览 2008年6月5日 01:41 原载:证券日报 转载:2次
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| 同比大幅上升50%-100%。业绩预增原因主要是由于本期成品油市场供需状况变化，油品销售毛利率较上年同期有所提高所致。
ST宇航：重组暂时搁浅
ST宇航(000738)公告，公司及控股股东中国南方航空(600029行情,股吧)工业（集团）有限公司就重大事项与有关主管部门进行了沟通。鉴于本次重大事项目前相关条件尚不成熟，根据有关规定，公司股票将于6月5日复牌。公司承诺至少三个月内不再筹划上述 | |
| 6月5日深交所公告速览 2008年6月5日 01:25 原载: 转载:1次
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| 双环科技(000707)6月30日召开股东大会，审议公司2007年年度报告；公司2007年度利润分配和资本公积金转增股本预案等。
ST宇航(000738)在公司股票停牌期间，公司及控股股东中国南方航空工业（集团）有限公司就本次重大事项的相关事项与有关主管部门进行了沟通。鉴于本次重大事项目前相关条件尚不成熟，根据有关规定，公司股票将于2008年6月5日复牌。公司承诺至少三个月内不再筹划上述重 | |
| ST寰岛、ST科苑今起停牌 2008年6月5日 01:09 原载: 转载:2次
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| 航（000738）今日公告称，鉴于本次重大事项目前相关条件尚不成熟，根据有关规定，公司股票将于2008年6月5日复牌。公司承诺，至少三个月内不再筹划上述重大事项。
公告表示，ST宇航及控股股东中国南方航空工业（集团）有限公司就本次重大事项的相关事项与有关主管部门进行了沟通，但无果而终。
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