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南航认沽末日疯狂 一日振幅高达71％ 2008年6月3日 07:29 原载:重庆商报 转载:1次
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| 该权证是目前两市唯一一只认沽权证，行权日为6月20日，行权价7.43元，而正股南方航空目前价位仍在10元之上，这意味着在最后这10多天里，除非南方航空股价暴跌，否则该权证最终的价位将归零。（记者 李扬帆） | |
| 南航权证的最后疯狂 2008年6月3日 07:30 原载:中国证券报 转载:3次
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| 昨日，南方航空股价收报于10.84元，南航JTP1收报于0.819元。业内人士分析，南方航空股价跌至7.43元行权价以下的概率微乎其微，南航JTP1实际上是“废纸”一张。 制图/苏振
南航JTP1认沽权证即将谢幕前，上演了“末日轮”般的“最后疯狂”：自上周以来持续出现暴涨。但是，作为内在价值为零的一张“废纸”，南航JTP1蕴含着巨大风险，机构投资者昨日已基本从中退出。 | |
| 股海导航 6月3日沪深股市最新交易提示 2008年6月3日 07:23 原载:中信证券 转载:3次
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| 5 东方电气 东方锅炉(集团)股份有限公司余股股东在本次中国东方电气集团公司收购东锅退市余股中换得的东方电气股份有限公司A股股票(即对价股份)693233股将于6月6日起上市流通。
600029 南方航空 根据公司董事会决议，公司于6月2日与AIR BLEU LIMITED在土耳其伊斯坦布尔就双方成立合资公司签订框架协议。根据框架协议，双方同意共同推进合资公司的筹备工作。
600030 中 | |
| 南航东航缩减航班应对高油价 2008年6月3日 07:18 原载:东方早报 转载:2次
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| 昨日，早报记者从南方航空(600029行情,股吧)（600029）、东方航空(600115行情,股吧)（600115.SH；0670.HK）获悉，为了减少运输成本，上述两家航空公司将缩减部分国际航班。而中国国航(601111行情,股吧)（601111.SH 0753.HK）将以A330等耗油小的机型代替波音747等耗油稍大 | |
| 南航末日轮复牌10分钟泻50％(图) 2008年6月3日 07:01 原载:东方早报 转载:7次
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| 元。从上周最低0.319元到昨天最高1.35元，南航JTP1七个交易日大涨了4倍以上。
在南航JTP1停牌期间，上证所发布了现金结算行权工作的通知。通知指出，南航JTP1权证的标的证券结算价格为：南方航空正股（600029）在该权证到期日前（不含到期日）十个交易日每日收盘价的算术平均数。南航JTP1权证发行人和各创设人应当确保在行权日规定时点前其履约担保资金账户内可用资金不低于完成全部行权结算 | |
| 南方航空：拟成立合资货运航空公司 2008年6月3日 06:40 原载:中国证券报 转载:2次
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| 南方航空(600029行情,股吧)（600029）今日公告，6月2日，公司与法航－荷航集团控制的公司AIR BLEU LIM－ITED就成立中外合资货运航空公司签订框架协议，双方同意共同推进合资公司的筹备工作。
合资公司期限为三十年，初始投资总额和注册资本由双方根据业务计划进一步商定。在合资公司的初始投资方面，南方航空占合资公司注册资本的75％，AIR BLEU LIMITED占25％。
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| 揭开南航认沽6天井喷之谜 2008年6月3日 05:06 原载:每日经济新闻 转载:11次
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券商购回南航认沽以注销之前及后来过程中，不少散户痛心疾首地割肉离场，但一些精明的私募、游资和“老鼠仓”瞄准这个千载难逢的暴利机会，大量低位吸筹以待高位沽给券商。
游资、私募和券商抢筹，加之南方航空正股一度跌到9元多，离行权价不太远，甚至南航集团和创设券商一度计划准备数十亿资金以应付可能到来的行权。
据记者统计，目前尚未注销的权证数量为29.15亿份，5月29日券商手中有权证12.6 | |
| 关于南航认沽权证现金结算行权有关事项的通知 2008年6月3日 04:50 原载:上海证券报 转载:6次
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| 一、南航JTP1权证到期若为价内权证，则自动行权，投资者无需主动申报行权，自动行权日为6月20日。
南航JTP1权证到期若为价外权证，则不行权。
二、南航JTP1权证的标的证券结算价格为：南方航空股票（证券代码：600029）在该权证到期日前（不含到期日）十个交易日每日收盘价的算术平均数，其中，如某一交易日南方航空(600029行情,股吧)股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。
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| 投资者的理性选择 2008年6月3日 04:15 原载:上海证券报 转载:3次
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| 状态呢？我们可以从第二个角度，估算南航ＪＴＰ1进入价内状态被行权的概率。根据其上市公告书规定，该权证现金结算价格为到期日（不含该日）前十个交易日正股每日收盘价的平均数。即如果要实现到期日（6月20日）南方航空股份结算价格低于行权价，则需要南方航空股价从目前10元多下跌至行权价7．43元以下；而且，由于要取平均数，可能需要多个交易日的收市价维持在行权价以下，要在有限的时间里同时实现上述条件，其难度又 | |
| 最后的疯狂 南航“沽民”狂赌券商注销 2008年6月3日 04:08 原载:21世纪经济报道 转载:4次
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| 后，南航认沽出现过山车式的跳水行情，涨幅一度超过47%，但此后的凶猛下跌使得该权证一度下跌超过11%。午盘后南航认沽走势振荡，最终以5.43%的跌幅报收。
6月2日，南航JTP1还发布公告称，中国南方航空(600029行情,股吧)集团公司发行的1,400,000,000份“南航JTP1”认沽权证到期日为6月20日，根据有关规定，该权证的最后交易日为6月13日(星期五)，从6月16日(星期一)起 | |
| 一张“废纸”的“最后疯狂” 2008年6月3日 03:15 原载: 转载:4次
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| 中信建投研究员王士明分析，南方航空股价跌至7.43元行权价以下的概率微乎其微，南航JTP1实际上是“废纸”一张。
上周，南航JTP1连涨五天，每个交易日都上涨10% | |
| 振幅71％南航JTP1高台蹦极 2008年6月3日 02:59 原载:第一财经日报 转载:1次
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| 前一度高达123.63亿份创设总量的南航JTP1目前仅剩30.43亿份创设权证，累计已注销达93.2亿份，占创设总量达到75.39%。
国泰君安证券衍生产品部仲黎明表示，由于目前南航JTP1的正股南方航空（600029.SH）一直在10元左右，而南航JTP1的行权价为7.43元，且南航JTP1从最后交易日至到期日还有5个交易日，因此在理论上存在南航正股股价跌至7.43元的可能性，再加上南航的H | |
| ·牵手法航荷航集团 南航组建货运公司 2008年6月3日 02:56 原载:第一财经日报 转载:2次
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| 经过多年谈判，中国南方航空公司（下称“南航”）与法航荷航集团终于就合资成立货运航空公司签署框架协议。昨天在国际航协航空年度会议期间，南航董事长刘绍勇向《第一财经日报》透露，南航已经与法航荷航集团签署框架协议，双方将合资成立货运公司，重点拓展中国到欧美之间的国际货运航线。不过，合资货运航空公司还有待相关政府部门的审批，预计最早明年开飞。
刘绍勇告诉记者，在双方的合资货运航空公司中，南航将占7 | |
| ·南航客运量升至世界第四 2008年6月3日 02:56 原载:第一财经日报 转载:3次
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| 去年旅客运输量近5700万人次，新开近10条国际航线和8条国内航线。2006年，南航以4900万人次排名世界第九。
前10位的航空公司依次是：美国航空公司、美国达美航空公司、美国联合航空公司、中国南方航空公司、美国西北航空公司、德国汉莎航空公司、法国航空公司、美国大陆航空公司、全日空航空公司、日本航空公司。
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| ·振幅71％ 南航JTP1高台蹦极 2008年6月3日 02:34 原载:第一财经日报 转载:2次
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| 前一度高达123.63亿份创设总量的南航JTP1目前仅剩30.43亿份创设权证，累计已注销达93.2亿份，占创设总量达到75.39%。
国泰君安证券衍生产品部仲黎明表示，由于目前南航JTP1的正股南方航空（600029.SH）一直在10元左右，而南航JTP1的行权价为7.43元，且南航JTP1从最后交易日至到期日还有5个交易日，因此在理论上存在南航正股股价跌至7.43元的可能性，再加上南航的H | |
| 冲高未果 南航权证开始坐滑梯 2008年6月3日 02:19 原载:北京商报 转载:3次
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| 权证现金结算行权相关工作发出通知。通知说，南航认沽权证到期若为价内权证，则自动行权，投资者无需主动申报行权，自动行权日为6月20日；到期若为价外权证，则不行权。
南航认沽权证的标的证券结算价格为：南方航空股票（600029）在该权证到期日前10个交易日每日收盘价的算术平均数，其中，如某一交易日南方航空股票停牌，则向前顺推至未停牌的交易日。
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| 央企累计捐款捐物逾32亿元 2008年6月3日 01:05 原载: 转载:2次
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| 截至5月29日17时，中国东方航空集团累计运送救灾人员10748人、救灾物资3118吨，转移灾区伤员38 | |
| “南航JTP1”认沽权证16日起停止交易 2008年6月2日 19:26 原载:中国证券网 转载:3次
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| 本网讯（上海证券报 倪丹）记者2日从上交所获悉，中国南方航空集团公司发行的“南航JTP1”认沽权证（交易代码：580989）的最后交易日为2008年6月13日（星期五），从2008年6月16日（星期一）起停止交易。
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