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南方航空与AIR BLEU LIMITED成立中外合资货运航 2008年6月2日 18:52 原载:中国证券网 转载:1次
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| 本网讯（上海证券报 倪丹）记者2日获悉，南方航空（600029）2日与AIR BLEU LIMITED（由法航－荷航集团控制的公司）在土耳其伊斯坦布尔就双方成立中外合资货运航空公司签订框架协议。根据协议，双方同意共同推进合资公司的筹备工作。
据了解，双方拟成立的合资公司经营范围为：从事国内和国际航空货物运输和仓储业务，包括航空货物和邮件服务、地面搬运服务、仓库运营和其他仓储服务、代理服务、 | |
| 上证所发布南航认沽权证现金结算行权通知 2008年6月2日 18:47 原载:上海证券交易所 转载:1次
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| 行权通知。
根据通知内容，南航JTP1权证到期若为价内权证，则自动行权，投资者无需主动申报行权，自动行权日为6月20日；到期若为价外权证，则不行权。
南航JTP1权证的标的证券结算价格为：南方航空股票在该权证到期日前(不含到期日)十个交易日每日收盘价的算术平均数，其中，如某一交易日南方航空股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。若在上述十个交易日内南方航空股票发生权益变动，则标的证券结 | |
| 上周A、H股的平均溢价35％ 2008年6月2日 16:58 原载:中国证券报 转载:2次
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| 招商证券2日发布的研究报告表示，上周（080526－080530）A、H股的平均溢价水平为35%，比上周下降了3个百分点。中国平安、交通银行、海螺水泥和中国铁建A、H股价格上周出现"倒挂"。同在A、H股市场上市的股票中，溢价超过100%的股票从高到低包括：东北电气、新华制药、东方航空、华电国际、大唐发电、南方航空、中国国航、广州药业、重庆钢铁、昆明机床、中兴通讯等。（陈劲） | |
| 上证所就南航认沽权证现金结算行权。。。 2008年6月2日 16:36 原载:新华网 转载:1次
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| 权相关工作发出通知。
通知说，南航ＪＴＰ1权证到期若为价内权证，则自动行权，投资者无需主动申报行权，自动行权日为6月20日；到期若为价外权证，则不行权。
南航ＪＴＰ1权证的标的证券结算价格为：南方航空股票在该权证到期日前（不含到期日）十个交易日每日收盘价的算术平均数，其中，如某一交易日南方航空(600029行情,股吧)股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。
若在上述十个交易日内南方航 | |
| 沪深股市交易提示(08。06。02) 2008年6月2日 16:22 原载:招商银行 转载:1次
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| 临时股东大会,审议公司受让股权的议案。
● (600379)宝光股份-召开2007年度股东大会,审议利润分配等议案。
● (600606)金丰投资-召开2007年度股东大会,审议利润分配等议案。
● (600029)南方航空-召开2007年度股东大会及2008年第一次A股、H股类别股东大会,审议利润分配等议案。
● (600093)禾嘉股份-召开2007年度股东大会,审议利润分配及资本公积金转增股 | |
| 南航权证上演末日狂欢 投资者后悔卖早 2008年6月2日 15:22 原载:北京晚报 转载:3次
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| 不少投资者的“反感”，很多股民在网上发帖称，“中石油从48元跌到17元，没人给我提示风险，南航大涨前几天，天天给我提示风险，什么意思？”“就是听了券商的卖早了，强烈要求赔偿。”
南航认沽权证最初由南方航空大股东南航集团发行，只有14亿份，投资者拿2份认沽权证就可以卖一股南方航空给大股东南航集团，卖出价格为7.43元。如果以5月30日南方航空收盘价10.68元/股、南航认沽0.886元/份计算， | |
| 南航认沽复牌冲高终跳水 中兴认购飙涨15％ 2008年6月2日 15:13 原载:中财网 转载:3次
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| 南航认沽的最后交易日为6月13日，从6月16日，"南权沽沽"停止交易，直至6月20日到期行权。其正股上周收盘价在10.68元，一种观点认为，在为期三周的15个交易日中，尤其后五个交易日，一旦南方航空(600029)股价跌破7.43元，券商根本无"招架之力"，只能眼睁睁看着履约金打水漂。种种因素纠缠交错，令一向吸金凌厉的券商最终选择及时了结，落袋为安。（北京青年报） | |
| 航空运输股纷纷飘红 2008年6月2日 14:34 原载:中证网 转载:4次
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| 中证网讯 截至14时11分，航空运输股纷纷飘红。其中，上海航空（600591.SH）、中国国航(601111.SH)、南方航空（600029.SH）和东方航空（600115.SH）等个股分别上涨2.25%、2.20%、1.59%和0.49%。
分析人士指出，近日人民币对美元又有所升值。这在一定程度上有利于航空运输股汇兑收入的增加，从而对该板块有所提振。
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| 两家航空公司上调燃油附加税 2008年6月2日 13:50 原载:天津日报 转载:1次
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自2008年6月1日（出票日期）起，海南航空公司上调关于欧美等远程航线燃油附加费征收标准，具体调整为：中国内地与欧洲、美洲、非洲及中东航线各点间每航段每位旅客燃油附加费收取标准由原来的60 | |
| 南沽反弹涨14％ 2008年6月2日 13:46 原载:和讯网 转载:1次
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| 题。
南航认沽的最后交易日为6月13日，从6月16日，"南权沽沽"停止交易，直至6月20日到期行权。其正股上周收盘价在10.68元，一种观点认为，在为期三周的15个交易日中，尤其后五个交易日，一旦南方航空(600029行情,股吧)股价跌破7.43元，券商根本无"招架之力"，只能眼睁睁看着履约金打水漂。种种因素纠缠交错，令一向吸金凌厉的券商最终选择及时了结，落袋为安。（北京青年报）
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| 午评：沪指上涨19点 南沽在裸奔 2008年6月2日 12:28 原载:网易财经 转载:1次
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| 政策的研究。
盘面上，今日最耀眼的明显当属南航JTP1无疑，该权证开盘7分钟即涨了31%，之后被紧急停牌一个小时，复牌后最高涨幅达55.9%，但很快便大幅回落，盘中最大跌幅超过15%！从价值来看，除非南方航空在最后10几天里连续暴跌，否则该权证最终的价位将归零，而要南方航空股价在短期内暴跌3元并不现实，可见南航JTP1已经进入了裸奔状态。
而近期表现坚挺的石化双雄继续活跃，中国石化一度上涨愈3%； | |
| 搏杀在龙虎榜上的”六大基金系” 2008年6月2日 12:09 原载:中信证券 转载:2次
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| 排在所有基金席位净卖出第3、4和7位。代码为G25903的银华基金席位单日净卖出 宝钢股份11601万元。银华基金另一代码为G26623的席位比较特别，该席位在4月1日净卖出27048万元的同时，买入南方航空、 工商银行、中国航空累计1亿元。
当日两市股指缩量反弹，上证指数收盘涨2.94%，在基金做多席位上并无公司集体做多的迹象。只有三家基金交易席位净买入超过2亿元，分别是隶属南方基金的G27 | |
| 快讯：南航认沽(580989)跳水 相对跌38％ 2008年6月2日 12:00 原载:宏源证券 转载:1次
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| 控难题。
南航认沽的最后交易日为6月13日,从6月16日,"南权沽沽"停止交易,直至6月20日到期行权。其正股上周收盘价在10.68元,一种观点认为,在为期三周的15个交易日中,尤其后五个交易日,一旦南方航空股价跌破7.43元,券商根本无"招架之力",只能眼睁睁看着履约金打水漂。种种因素纠缠交错,令一向吸金凌厉的券商最终选择及时了结,落袋为安。
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| 大福证券：喘息期市况平静 循环买盘短期或主导 2008年6月2日 11:45 原载:全景网 转载:1次
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| $6.62,持有)各升超过4%。中央政府快将调高国内成品油价格及上网电价的传闻，今投资者对该等股份有所憧憬。航空及航运股亦表现出色，前者受油价回顺带动，而在波罗的海指数前晚反弹之下，买盘也重临航运股。南方航空(1055.HK,$5.07,买入)及太平洋航运(2343.HK,$13.52)分别跃升9.7%及7.3%，表现傲视同侪。过去一周恒指跌181点(0.7%)，日均成交大减至682亿元。H股指数 | |
| 南沽跳水 相对跌38％ 2008年6月2日 11:38 原载:和讯网 转载:1次
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| 题。
南航认沽的最后交易日为6月13日，从6月16日，"南权沽沽"停止交易，直至6月20日到期行权。其正股上周收盘价在10.68元，一种观点认为，在为期三周的15个交易日中，尤其后五个交易日，一旦南方航空(600029行情,股吧)股价跌破7.43元，券商根本无"招架之力"，只能眼睁睁看着履约金打水漂。种种因素纠缠交错，令一向吸金凌厉的券商最终选择及时了结，落袋为安。（北京青年报）
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| 7分钟涨31％ 2008年6月2日 10:47 原载:网易财经 转载:3次
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| 而开盘10分钟内已被盘中停牌。
该权证是目前两市唯一一只认沽权证，行权日为6月20日，行权价7.43元，而正股南方航空目前价位仍在10元之上，这意味着在最后这10多天里，除非南方航空股价暴跌，否则该权证最终的价位将归零。
分析：南航认沽：股市绞肉机本周何去何从？
连续翻红暴涨一周后，被称为"股市绞肉机"的南航 | |
| 南航认沽临时停牌 2008年6月2日 10:34 原载:全景网 转载:1次
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| 南航认沽权证的最后交易日为2008年6月13日，从2008年6月16日起停止交易，而其权证到期日为2008年6月20日。
目前南航认沽行权价为7.43元，行权比例为1:0.5。而南方航空目前股价为10.54元，因此南航认沽只是废纸一张。（全景网/曹昱）
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| 快讯：南航认沽（580989）早盘冲高 暴涨14％ [ 2008年6月2日 10:29 原载:和讯网 转载:1次
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| 题。
南航认沽的最后交易日为6月13日，从6月16日，"南权沽沽"停止交易，直至6月20日到期行权。其正股上周收盘价在10.68元，一种观点认为，在为期三周的15个交易日中，尤其后五个交易日，一旦南方航空(600029行情,股吧)股价跌破7.43元，券商根本无"招架之力"，只能眼睁睁看着履约金打水漂。种种因素纠缠交错，令一向吸金凌厉的券商最终选择及时了结，落袋为安。（北京青年报）
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