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南方航空：国际业务开始转型，但仍面临挑战 2013年10月15日 13:48 原载:中金公司 转载:1次
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| 南方航空公布了2013 年9 月营运数据。客运方面,需求(RPK)同比增长9.3%,供给(ASK)同比增长10.7%,客座率同比下降1.0 个百分点至79.3%。货运方面,需求(RFTK)同比上升1.4%,供给(AFTK)同比增长4.2%,载货率同比下降1.5 个百分点至56.4%。 | |
| 南方航空大股东增持被指作秀 涉嫌误导投资者 2013年10月12日 09:39 原载:大众证券报 转载:1次
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| 对于上市公司大股东承诺打白条的现象，虽然监管部门不断加强对失信主体的惩戒和约束力度，但仍屡禁不止。更甚至有些公司的大股东玩起了文字游戏，将承诺视同儿戏，极大地伤害了投资者的感情。南方航空(600029)控股股东中国南方航空集团公司(下称“南航集团”)便是如此，其在增持上的行为引发了投资者的强烈不满。 | |
| 谢百三：旗帜鲜明地反对遗产税 2013年10月12日 08:18 原载:金融投资报 转载:1次
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| 在国外，股票也列入个人资产之列，但在中国股市中，从长远看80%-85%是亏损的，除了少量金融股外，大部分都比欧美的贵，如中石化、中石油、东方航空、南方航空都是，如果按现值征遗产税，以后下跌怎么办？退税吗？ | |
| 水皮：国际板成魔咒 谢百三：旗帜鲜明地反对遗产税 2013年10月12日 07:37 原载:中财网 转载:1次
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| 此外，谢百三指出，企业目前税负很重，很多企业已经叫苦连天。他还称，“在国外，股票也列入个人资产之列，但在中国股市中，从长远看80%-85%是亏损的，除了少量金融股外，大部分都比欧美的贵，如中石化，中石油，东方航空，南方航空都是，如果按现值征遗产税，以后下跌怎么办？退税吗？” | |
| 国内短航燃油附加费涨10元 800公里以上航线不变 2013年10月5日 13:06 原载:新京报 转载:1次
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| 记者近日从携程旅行网了解到，南方航空、厦门航空已发布通知，从10月5日起上调800公里(含)以下国内航线燃油附加费。上调以出票日期为准，10月5日前已出票的国内客票，燃油附加差额不退不补。此外，山东航空也已发布相同的通知。根据以往惯例，国内航空公司对国内航线燃油附加费的调整均保持一致。 | |
| 天津飞机租赁业崛起 挑战传统强国 2013年10月4日 11:17 原载:新华网 转载:1次
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| 2009年12月，在天津东疆保税港区搭建的服务平台上，工银金融租赁有限公司、南方航空公司共同完成了价值3.2亿美元的两架波音B777F型飞机的融资租赁业务，实现了中国首单保税进口飞机租赁业务，填补了中国航空租赁业的空白，航空金融从此在天津东疆大踏步发展。 | |
| 800公里以下航段燃油税上调10元 超800公里仍120元 2013年10月1日 22:54 原载:京华时报 转载:1次
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| 昨天，南方航空、厦门航空和广州白云机场等单位发公告称，购票日期自2013年10月5日零时起的国内航线客票800公里（含）以下国内航线燃油附加费，将从每航段每位旅客60元上调至70元，800公里以上国内航线燃油附加费仍为120元。 | |
| 今起汽柴油每升下降0。18元和0。2元 受益股全解析 2013年9月30日 09:31 原载:中财网 转载:1次
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| 1.航空海运业：众所周知，航空和海洋运输的主要动力就是原油，并且这个成本在公司的运营中消耗占很大比例，因此油价的下降势必会减少公司的成本支出，提高了利润率，因此航空和海运板块值得关注，比如南方航空，中国国航等。 | |
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