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2010年蓝筹大比拼：李嘉诚大胜 郭台铭惨败 2010年12月31日 13:18 原载:腾讯证券 转载:6次
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| )分别上升35.9％以及32.6％，成为升幅榜第8以及第9位。
除了零售以及收租股外，飞机股是另一个令分析员跌眼镜的板块，国泰(0293)累积升49.5％，是表现第二好蓝筹，至于东方航空(0670)、南方航空(1055)以及中国国航(0753)分别累积上升44％、96％以及76％。主要受惠于人民币升值、客货运谷底反弹以及憧憬内地重组航空业，令航空板块成为一个意外惊喜。时富证券中国资本投资董事罗尚沛 | |
| 红筹国企/窝轮：中信大锰走势渐入佳境 2010年12月31日 12:59 原载:香港文汇报 转载:1次
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| 内地股市昨日延续反弹之势，不过力度依然不强，当中沪综指仅升0.29%，惟观乎个股表现仍佳，当中中海油田服务(2883)、仪征化纤(1033)、南方航空(1055)和经纬纺机(0350)等股份的A股报价均涨逾4%。内地股市回稳，这边厢的中资股也不乏炒作热点，当中又以有色金属、航空、汽车及医业等板块的个股升势较为悦目。就以有色金属股的洛阳钼业(3993)而言，便涨达7.45%报收。
半新股的中 | |
| 中国的航空股看涨，人民币兑美元汇率创汇改来新高 2010年12月31日 12:57 原载:理财18 转载:2次
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| 要因为中国央行连续第八个交易日下调美元兑人民币汇率中间价，同时季节性的交投淡静使得银行客户人民币需求对汇率走势的影响放大。昨日，央行将美元兑人民币中间价设在6.6229元的汇改以来低点。航空股昨收高，南方航空收涨4.72%。
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| 人民币持续走高 航空、造纸业受益 2010年12月31日 07:55 原载:金融投资报 转载:5次
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| 南方航空（600029）是国内市场份额最大、同时也是国内航线收入占比最高的航空公司。随着春运逐渐临近，或将是春运期间行业业绩大幅增长的最大受益者。光大证券研究员陈欣认为，2011年春运需求将超市场预期，而运力增长较为有限，南方航空的运营效率有望大幅增长。此外，由于南方航空有69.5亿美元负债额，是三大航空公司中最高的，故会是航空公司中人民币兑美元升值的最大受益者。中投证券 | |
| 恒指围绕23000点窄幅波动 2010年12月31日 11:35 原载:中国证券报 转载:3次
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| 大。对此，瑞银表示，对个别银行而言，此举只具象征性意义，估计小型银行会面临资金短缺，但相信并不会造成银行体系的资金短缺。
30日人民币对美元汇率再创汇改以来新高，以航空股为代表的升值概念个股表现突出，南方航空涨幅高达4.63%，国航与东航涨幅均超过2%。美元重回弱势、美国经济数据较为乐观，或助推大宗商品持续走高，为了抵抗输入型通胀的压力，人民币升值或为主要政策手段，因此，升值概念股长期来看仍具备投 | |
| 资源类板块表现出色 2010年12月31日 07:10 原载:今日早报 转载:1次
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| 昨日有色金属等资源类板块表现出色，资金净买5.083亿元，其中豫光金铅、新疆众和和云海金属等个股领涨；另外，航空运输、机场表现不俗，其中南方航空、上海机场等个股资金净买5013万元和1393万元。 | |
| 招行平安与鞍钢三巨头并列AH折价王 2010年12月31日 09:40 原载:中国证券报 转载:8次
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| 股中，有34只出现上涨，26只出现下跌，中海油服、经纬纺机两只个股表现抢眼，分别上涨5.17%和5.08%。在H股中，当日上涨和下跌的个股分别为44只和14只，涨幅居前的中联重科（01157.HK）和南方航空（01055.HK）分别上涨5.19%和4.63%。截至12月30日收盘，AH折价股数量增加至20只，折价率最高的股票是招商银行、中国平安和鞍钢股份，AH股价格之比均为0.76倍，并列成为当前 | |
| [快讯]中航动控、珠海港等八家公司公布重大事项 2010年12月30日 19:40 原载:中财网 转载:3次
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| ★中财网讯：(000738)中航动控公布股东股权变动的提示公告：2010年8月23日，中航动控公告了《中航动力控制股份有限公司关于股东股权变动的提示性公告》，公告提及公司股东中国南方航空工业（集团）有限公司的股东中国航空工业集团公司、中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司拟以合计持有南方工业的100%股权作为标的资产认购西安航空动力股份有限公司（以下简称"航空动力"，股票 | |
| 人民币升值受益股 2010年12月31日 07:43 原载:中国证券网 转载:1次
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| 绩。中金公司认为，由于南航的美元负债最高，其或将是国内航空业人民币升值的最大受益者。
受全球经济缓慢复苏和国内经济探底回升等积极因素带动，航空运输需求得到快速恢复。由于油价同比2008年下降，以及南方航空采取多项措施提高收入，降低成本，公司2009年的盈利状况显著改善，预计2009年业绩将扭亏为盈(上年同期业绩：净亏损48.29亿元、每股亏损0.74元)。
中金公司认为，南航航空具备高业绩 | |
| 航美传媒宣布与东航续约10年 2010年12月31日 07:25 原载:新浪科技 转载:1次
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| 日为2020年12月31日。
航美传媒董事长兼CEO郭曼称：“东航是中国三大航空公司之一，与东航成功续约确保了我们与主要航空公司之间的长期合作。 此前，我们已经与北京首都国际机场3号航站楼和中国南方航空公司续签了特许经营权合约，期限分别为5年。 这表明，他们愿意与可信的业务合作伙伴签署长期合约。 作为该领域领先的广告平台运营商，航美传媒将从中受益匪浅。 ”(李明)
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| 港股本周四微升30点 交投依旧清淡 2010年12月31日 07:09 原载:一财网 转载:9次
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| 要由于铜价高企，加上人民币升至历史高位，推高金属生产商和航空公司业绩预期。伦敦铜价最新报每吨9480美元，带动江西铜业30日升至6星期以来的最高位。随着人民币兑美元汇率升至1993年底以来的高位，中国南方航空和中国航空的美元债务成本大降，股价升逾2%。
他表示，市场相信全球经济开始复苏，人民币走强会刺激进口，令铜价30日走高。尽管30日上证指数有456只股票录得下跌，只有403只股票录得升幅， | |
| 人民币升值 春运受益龙头股 2010年12月31日 06:40 原载:数据说话 转载:1次
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| 下方端口可免费领取该股，一分钟短信回复）
（2）公司是航空公司中人民币兑美元升值的最大受益者，人民币升值1%，公司EPS 增加0.05 元。
1、3 季度业绩爆发性增长。1-9 月份南方航空实现营业收入、营业利润和归属于上市公司股东的净利润分别为578.4 亿元、66.1 亿元和51.2亿元，实现每股收益0.64 元，同比大幅增长850%。其中三季度上述三项指标分别为231.6 | |
| 12月30日上市公司晚间公告速递 2010年12月31日 06:26 原载:上海证券报 转载:3次
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| 于修订公司章程的议案》等议案。
(000738)中航动控：股东股权变动的提示
2010年8月23日，中航动控公告了《中航动力控制股份有限公司关于股东股权变动的提示性公告》，公告提及公司股东中国南方航空工业(集团)有限公司的股东中国航空工业集团公司、中国华融资产管理公司、中国东方资产管理公司拟以合计持有南方工业的100%股权作为标的资产认购西安航空动力股份有限公司(以下简称“航空动力”，股票 | |
| 啸一笑解盘：下探有企稳迹象 31日反弹概率很大 2010年12月31日 06:22 原载: 转载:1次
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| 小幅振荡。中国石油以及中石化呈现振荡走势，带动部分蓝筹指标股表现一般。亚星锚链仍然在发行价下方，因生物质发电而停牌的凯迪电力复牌后大幅补跌。煤炭股大同煤业等也表现一般。由于人民币继续升值，航空运输板块南方航空等继续关注。黄金、铜与其它金属期货周三有所上涨，黄金股山东黄金、中金黄金等有色金属股继续强势。
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| 航空业一支独秀跑赢市场 行业估值存继续上行空间 2010年12月31日 05:53 原载:中国经济网 转载:2次
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| 2010年A股市场震荡下行，交通运输行业大部分子行业都跑输了市场，与沪深300指数相比的超额收益为负；但是航空业却一支独秀，大幅跑赢市场50%以上，特别是南方航空，市场表现超越大盘80%以上。
纵向对比来看，由于2010年航空公司业绩突出，摆脱了过去长期微利或亏损的局面，虽然从年初以来航空股股价涨幅较大，但20倍的市盈率水平仍处于历史低位。从PB来看，目前A股航空股PB在4倍左右 | |
| 中国股市收涨 商品价格走高带动资源股 2010年12月31日 05:12 原载:华尔街日报 转载:5次
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| 民币25.00元。江西铜业(Jiangxi Copper)涨3.5%，至人民币41.99元。
航空类股也表现不错。分析师们称，原因在于人民币的持续升值将有助于航空企业减轻美元贷款负担、降低燃油成本。
南方航空(China Southern Airlines)涨4.7%，至人民币9.54元。中国国航(Air China)涨2.4%，至人民币13.41元。
人民币汇率在后市阶段创下了汇改以来新高，之前 | |
| 航空业2011年投资策略：行在繁忙的天空 2010年12月31日 05:11 原载:证券时报 转载:1次
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| 行业评级及重点推荐股票。根据对航空和机场行业的运营现状和趋势以及行业估值水平和投资机会的分析，我们维持对航空业“推荐”评级，航空板块的阶段性机会始终存在。重点推荐中国国航(601111)、南方航空(600029)、东方航空(601115)、外运发展(600270)、上海机场(600009).
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| 中证看盘：弱市下让民航机场”飞” 2010年12月31日 03:50 原载:中国证券报·中证网 转载:1次
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兴业证券研究员最新报告认为，航空运输行业的发展与经济增长密切相关。中国经济强势增长决定了中国民航业的高增长,并带动了机场业务的高增长。除去机场扩建带来的暂 | |
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