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两部委减免国际航运营业税 2010年5月6日 06:31 原载:东方早报 转载:5次
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| ”长江证券分析师吴云英表示，国际航线免征营业税后，具体影响年报每股收益数额将会是几分钱左右。
另一位券商分析师的初步测算也较为相似。他认为，该通知对国际航线占比大一些的公司影响较大，目前中国国航、南方航空、ST东航的国际航线收入占比分别约35%、15%和26%，上述公司将成为收益最大的航空公司。
国航：每股收益增0.045元
而针对上述通知，中国国航已于昨晚第一时间发布公告称，目前该公 | |
| 免税利好刺激航空股 国航受益昨飙 2010年5月6日 04:54 原载:人民日报 转载:8次
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| 昨日(5日)，中国国航(601111，收盘价13.39元)大涨7.12%，ST东航(600115，收盘价8.81元)上涨4.76%，此外，南方航空(600029，收盘价8.84元)和海南航空(600221，收盘价8.07元)也都有不小涨幅。
航空股突然集体走强是受到利好消息刺激。国家财政部昨日发布了《关于国际运输劳务免征营业税的通知》，分析人士认为，此项税收优惠政策将对航空业运营环境带来改善，对航 | |
| 免征营业税 两家交运类上市公司报喜 2010年5月6日 03:02 原载:证券时报 转载:9次
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| 一度走强，而此次免征营业税也对复苏中的民航上市公司产生利好。
公开资料显示，国有三大航空公司中，中国国航国际航线业务比例最高，超过主营业务收入的40%；ST东航（600115）次之，占比大约是31%；南方航空（600029）相对比例最低，约为15%。根据中国国航2009年年报，公司当年营业税金及附加约为15.05亿元，此次预计减少5.49亿元，下降大约36.5%。
同时，中远航运表示，经公司财务部 | |
| 5月5日千股千评(沪深) 2010年5月5日 20:10 原载:全景 转载:2次
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| 宜。
600022济南钢铁回档需要量配合,关注为宜。
600026中海发展超跌后有反弹,关注为宜。
600027华电国际调整格局,卖出为宜。
600028中国石化走势弱于大盘,近期观望。
600029南方航空目前已重拾升势,近期介入。
600030中信证券均线空头排列,近期出局。
600031三一重工短线有望上行,近期持有。
600033福建高速价量有些背离,近期观望。
600035楚天高速有望脱 | |
| 徐缨：两大因素导致港股疲软 2010年5月5日 18:48 原载:东海证券 转载:1次
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| 下跌的主要出现在金融地产，能源和基础原材料(能源和基础原材料板块下跌的主要原因是美元上扬)。
在其它市值范围里，上扬的个股稍稍集中于非周期性的消费类板块中，但也不是 | |
| 5月5日AH股比价 2010年5月5日 18:08 原载:Wind资讯 转载:1次
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| 3173.384.470.00596.841.640.001，153.40600028 中国石化 1.9089.539.88-0.805，950.265.21-2.6313，226.13600029 南方航空 2.46145.868.843.8811，087.433.601.244，070.85600036 招商银行 0.88-11.5513.950.368，511.8715.77-3.343，4 | |
| 交通运输行业：增加防御性行业和公司配置 2010年5月5日 16:57 原载:长江证券 转载:2次
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| 1季度增长最为突出的是航空行业，几大航空公司全部实现同比1倍以上的增长；环比增长同样显著。同比，ST东航增长最为迅猛，达到18倍；南方航空、中国国航、海南航空分别同比增长54、12和7倍。环比数据，ST东航、南方航空和海南航空分别环比增长2、38、17倍；中国国航环比增长78%。 | |
| 专家苏志中盘点：”大西部”宝藏探索神秘股市风雨 2010年5月5日 16:52 原载:中国财经报 转载:1次
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| 多头的顽强抵抗也使得市场中热点不断涌现，苏志中看法受人民币升值预期的影响，苏志中讲南方航空领飞众航空股，造纸板块也不断走强；在业绩大幅增长的情况下，苏志中说主力再次选择了“药补”，大量的吃药也使得医药股摆脱了之前连续横盘的走势；而新疆、西藏板块的个股也在西部大开发的预期下纷纷展开反弹.
苏志中揭秘随着西部大开发 | |
| 论南航母子文化的构建与融合 2010年5月5日 16:13 原载:中国民航报 转载:1次
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| 化的发展，航空企业的组织形式呈现出日趋出多样化、复杂化的发展趋势，而在航油价格持续高企和国内外航空运输业竞争惨烈的背景下，行业兼并重组风起云涌，变革不断，经营的多元化以及分子公司的孕育而生虽然增强中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）抗风险能力，但同时，也使得南航必须要面对管理半径不断变大，管理难度不断增加的局面。这 | |
| 规避失去流动性的弱势 2010年5月5日 15:56 原载:长江证券 转载:3次
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| 值得注意的是，航空传媒类公司成为基金一季度的新宠。其中，中国国航、南方航空一季度末分别被30只和10只基金重点持有，ST东航占据了基金新增前50大重仓股的第三位。 | |
| 地产金融午后回暖 两市反转收红 2010年5月5日 15:43 原载:证券时报 转载:2次
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| 后地产股进一步翻红拉升、航空股大幅上扬、金融股跌幅收窄的引领下震荡上扬翻红，但券商股走势分化、能源股表现低迷依旧拖累股指上行。截止下午收盘，上证指数上涨0.77%或21.87点，报收218
中国国航南方航空ST东航中江地产世联地产57.15点，全日成交1165.4亿元；深成指上涨0.39%或42.96点，报收11003.73点，全日成交802.9亿元；两市全日成交1968.3亿元，较昨日放大近四 | |
| 大盘企稳 小盘股涨幅居前 2010年5月5日 14:53 原载:联讯证券 转载:1次
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| 在操作方面，鉴于大跌后的一般规律，即小盘股反弹在前，大盘股反弹在后，有概念有题材的股票反弹在前，剩余的补涨在后，因此在市场信心刚刚恢复的时候，还是建议投资者买进一些具有中期投资价值的板块，比如新疆板块中的伊力特，中泰化学，啤酒花，新农开发等各股。世博概念中申通地铁，上海九百等，人民币升值预期中的st东航，南方航空等。 | |
| 机场航空业：即将进入旺季 调整带来机会 2010年5月5日 15:08 原载:渤海证券 转载:3次
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| 们认为前期支持航空股上涨的动力仍然存在，且从静态市盈率角度看，整个板块目前的估值并不高，因此大盘稳定后仍可积极介入。因此继续维持买入投资评级。建议关注基本面较好，下调幅度较大的中国国航和升值受益最大的南方航空。
其增速相续稳定，业绩增长有限，且主要机场受到扩产等因素影响，业绩未来难有大幅增长。且从整个板块历史的静态市盈率来看，目前的估值水平并不具优势，因此与航空业相比，投资价值稍差。我们维持行业 | |
| 中国国航强势拉升 航空股崛起 2010年5月5日 14:00 原载:证券时报网 转载:5次
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| 中国国航(601111)午后强势拉升，涨逾8%，带领其他航空股逆势上扬。ST东航(600115)紧随其后，上涨超过4%；南方航空(600029)、海南航空(600221)均逆势拉涨。 | |
| 5月4日千股千评(沪市) 2010年5月5日 13:48 原载:华夏时报 转载:1次
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| 022济南钢铁仍有向下空间, 观望为宜。 600026中海发展主力护盘不明显, 观望为宜。 600027华电国际股价重拾升势, 近期低吸。 600028中国石化价量有些背离, 近期观望。 600029南方航空走势弱于大盘, 近期观望。 600030中信证券走势比较弱, 近期斩出。 600031三一重工价量有些背离, 近期观望。 600033福建高速有一定止跌迹象, 近期介入。 600035楚天高速 | |
| 野村升南方航空目标价至3。78港元 2010年5月5日 12:53 原载: 转载:2次
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| 新浪财经讯 5月5日消息，野村把南方航空(1055.HK)的目标价由2.09港元调高至3.78港元，维持对该股的减持评级，因为该股的估值偏高，并且国内市场的竞争加剧。把2010财年的净利润预测值调高182%，至人民币25.1亿元。
野村表示，南航2010年后盈利方面面临的风险包括：来自铁路方面的竞争，以及国航在南航的主要市场华南地区积极拓展业务。
野村预计，唯一的利好因素是人民币升值， | |
| 香港股市料低开，因受希腊金援计划担忧拖累 2010年5月5日 11:32 原载:福汇集团 转载:1次
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| 香港股市周三料将开盘下挫,因投资者愈加担心对希腊的巨额救助可能不足以阻止危机蔓延至欧元区其他国家,因而风险厌恶情绪重燃.
中国南方航空值得关注,该公司周二表示受中国正在复苏的经济推动,该公司2010年营收将增长20%.
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| 南方航空拟A+H股定向增发 再募资107。5亿元 2010年5月5日 09:31 原载:上海证券报 转载:1次
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| 昨天（4日）中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）发布公告称，第二轮总额为107.5亿元的融资方案获得股东大会表决通过。此次募集资金将全部用来偿还银行贷款本金，如果融资成功，南航的资产负债率将从目前的86%下降至75%左右。
本次107.5亿元再融资计划采取A+H定向增发方式，A股定向增发对象为中国南方航空集 | |
| 两轮国家注资增底气 南航国际航线争欲翻番 2010年5月5日 06:39 原载: 转载:2次
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| 继南方航空（下简称“南航”）第二轮总额107.5亿元的国家注资通过后，南航未来的发展战略将逐步明朗。公司表示，今后将重点在提高国际航线比例上“开源”，将在三年内由目前的15%提高至30%左右；同时，在财务和管理成
南方航空ST东航本上“节流”，目前已成立一个成本控制小组，预计正式的计划将于6月份实施。
一季报显示，南航、国航和东航第一季度净利润率分别为8.8%、14.78%和5.06%， | |
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